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     預計隨著汽車領域需求的增加，未來碳纖維復合材料的市場容量將進一步擴大。根據美國咨詢公司Jost Sullivan發布的數據，2010年至2017年，碳纖維復合材料的年均增長率將達到31.5%。預計到2017年，全球汽車碳纖維復合材料市場將增長到7885噸，其銷售額也將從2010年的1470萬美元增長到2017年的9550萬美元。

     中投公司發布的《2011-2015年中國新材料產業投資分析及前景預測報告》顯示，碳纖維作為汽車材料，最大的優勢是重量輕、強度高，重量僅為鋼的20 %-30%，但硬度可達到鋼的10倍以上。因此，現在碳纖維材料已經受到汽車制造商的青睞，并被廣泛應用于汽車內外裝飾。  

據相關資料顯示，寶馬將于2013年在其i3量產車上采用CFRP(碳纖維增強塑料)。

     據報道，汽車領域對碳纖維復合材料的需求正在迅速增長，許多汽車鑄造廠已經在與碳纖維制造商合作開發可用的汽車零部件。比如贏創聯合江森自控、雅各布塑料、東邦東邦Tenax開發了碳纖維增強塑料(CFRP)輕質材料；東力與戴姆勒達成聯合R&D協議，為梅賽德斯-奔馳開發CFRP零部件。

碳纖維復合材料為工業級CFRP材料，等級略低，成本可控制在傳統碳纖維材料的一半左右。

     中投顧問化工行業研究員常毅智指出，為提高燃油效率，減少二氧化碳排放，近年來汽車輕量化發展成為趨勢。而碳纖維復合材料具有重量輕、拉伸模量高、抗拉強度高的特點，在汽車上的應用明顯優于鋼等其他材料。預計未來其在汽車領域的應用前景將非常樂觀。